Париж

Последние выходные оказались долгими – три дня. Самое то для длинной поездки. Значит в Париж. Группа номер раз туда едет поездом, так как билеты заказаны еще Бог знает сколько времени назад (так дешевле), группа номер два едет на машине. Группа номер два - это мы. Группа номер два вполне освоилась на французких дорогах и хочет ехать с пафосом. Пафос стоит денег, но мы едем в Париж. Кто же едет в Париж без пафоса? Смешно даже. Весь пафос был в классе заказанного авто. Пежо 407 это апофеоз пафоса (звучит?). Но как говорится – турист полагает а Эрц (Hertz для тех кто не вкурсе) располает относительно ограниченными возможностями. Так что в пятницу нам подогнали тривиальный Opel Vectra 1.8. Громоздкий седан класса D. Для четырех человек очень даже просторно.


больше на photofile.ru


До Парижа ничего примечательного, кроме платной дороги, на которой ограничение по скорости вместо 110 км/ч – 130. Качество дороги исключительное. Вектра летит как стрела, не напрягаясь 130-150. Утро выдалось абсолютно хмурым, а перед Парижем пошел дождь, так что с погодой не подфартило. Так в город в дождь и въехали. На кольцевой нам под колеса бросился какой-то бешенный тапочек типа старого ситроена или пежо – кто его сейчас разберет? Пришлось даже притормозить. Сразу появились паралели с Питером и Москвой. Видимо, оголтелые водители на плохих авто это участь любого мегаполиса. Поплутав находим отель – снаружи выглядит прилично. Ищем парковку, находим в двух кварталах дальше подземный паркинг и осваеваем завоёванную территорию. Вглубине, на -3 этаже оставляем машину, берем остатки продуктов и идем в отель.

Отель оказался вполне приличный и не только снаружи. Район конечно специфический – негры, арабы, итальянцы, но жить можно. Кидаем вещи, идем гулять. На улице продолжается дождь, ни у кого нет зонта – хорошо, что в Париже вообще не холодно, но мокро и противно все-равно. Кирил покупает очередной зонт за 5 евро. У меня куртка с капюшоном, Андрей дождь игнорирует. Стоило купить зонт и дождь закончился. В остаток первого дня мы проходим через Монматр, Place Pegalle (площадь красных фонарей) и дальше приходим к Лувру.


больше на photofile.ru

Народу вечером много. В Париже вообще жизнь ни на секунду не останавливается. Обратно возвращаемся на метро.


больше на photofile.ru


Второй день для нас начался трудно. Ибо первый кончился поздно. Выходим в 12 дня с намереньем все успеть – какая наивность! Погружаемся под землю и едем к Эйфелефой башне. Выходим на несколько остановок раньше и идем пешком. До башни выходим на набережную Сены. С набережной башня видна – все кто видел ее на картинках, уверяю, ничем не отличается.


больше на photofile.ru

Намеренье на нее забраться терпит полное фиаско. Увы! Таких желающих там вагон и маленькая тележка и все в очередь выстроились.


больше на photofile.ru

Решили, что мы еще вернемся и пошли куда глаза глядят. Вышли снова на набережную и пошли вдоль.



больше на photofile.ru

Сена, река, собственно, довольно мутная. Кораблики по ней плавают, но вот красивых зданий вдоль берега много.


больше на photofile.ru

Стриженные алеи, бомжи на лавочках, памятники и скульптура – вообщем пиршество взгляда. Куда не посмотришь он (взляд) радуется – сопостовимо с Питером, а в Москве такого нет.

больше на photofile.ru



больше на photofile.ru



больше на photofile.ru




больше на photofile.ru

Шли мы наслаждаясь “тем самым Парижем” аж до самого Лувра. И опять мы в него не попали. Мы может быть бы и успели, но на нашу беду как раз перевод часов на час вперед случился и именно в этот день, так что опять опустившись на эскалаторе в вестибюль Лувра мы ушли восвояси не солоно хлебавши.



больше на photofile.ru


Посидевши на лавочке перед Лувром решили, что мы двинемся на Елисейские поля.


больше на photofile.ru




больше на photofile.ru

И пошли. Не успели мы пройти и половины, как на нас обрушился дождь. Спрятаться было негде. Простояв минут десять и основательно промокнув перебежали под навес, через дорогу. После чего возникла острая необходимость переодеться. Таким образом, мы снова поехали в отель. Переодевшись, мы отправились второй раз штурмовать башню. Она открыта для посещения до 23 часов, у нас был шанс. Когда мы туда добрались, то на площади под башней все-равно был народ и оставалось 40 минут до закрытия. Удивительно, но очередь пробежала довольно быстро и мы, купив билеты, погрузились в лифт.

Доехав до второго яруса мы снова встали в очередь для того, что бы подняться на третий, самый высокий. Кругом преобладали русские туристы школьного возраста. Это напомнило, что в России начались каникулы в школах. Помимо русских были разные национальности, но преобладали англичане и немцы. Такое смешение народов на маленьком пятачке очень впечатляет. Все смотрят на одно и тоже. Все вынуждены друг друга толкать и оттеснять, но вцелом все очень дружественно. Третий ярус меньше остальных в диаметре. Вид оттуда на ночной Париж завораживает, но довольно прохдадно. Практически все исторические здания подсвечены, поэтому это вид на контуры в темноте. Замечательно для интимного посещения, когда под боком кто-то очень теплый. Врочем, это субъективно.

Возвращались мы на метро. Риск был пропустить последний поезд. Станция на которой мы вышли уже была закрыта, но метро в Париже настолько разветвленное, что станция другой ветки находится всего в 5 минутах ходьбы. Сев на поезд мы оживленно дискутировали успеем ли мы на переход на нашу линию. Нам нужна была Place de Clichy, а в идеале Porte de Clichy где был наш отель. Неожиданно, сидящая напротив пара (точнее ее мужская половина) вмешалась в наш разговор:

• извините, мы русскоговорящие, мы едем туда же куда и вы, поэтому вы можете ехать с нами.

Дама тоже говорила по-русски. Акцента у них почти не было, но между собой они говорили, толи на хорватском, толи на болгарском или сербском. Мы прекрасно добрались до нашей станции успев на последний поезд на нашей ветке. В нем, нам попался интересный персоонаж. Это был мужчина лет 25, в цилиндре и в черном пальто. На нем были белые перчатки и в руке он держал трость. Усики его были выстрижены, образуя над губой тонкую полоску. Молодой “господин” привлекал внимание всего вагона и когда мы выходили кто-то из молодежи, одетый сообразно своего времени, к нему подошел и у них завязался разговор. На улице, когда мы вышли из метро они встали и продолжали общаться. Мы вернувшись в отель и повалились спать.

Последний день нашего путешествия начался раньше. Учитывая, что времени оставалось мало и максимум в четыре по-полудни нам нужно было выехать домой, мы решили посетить Бастилию. Но этому не суждено было сбыться. Проезжая остановку Louvre – Rivoli совершенно спонтанно мы вышли и решили, что Лувр будет интересней. Позавтракав неподалеку, мы нашли его открытым и втретий раз спустились в вестибюль.

Лувр сильно напоминает Эрмитаж. Идея таже, только вот от оригинальной обстановки там почти ничего не осталось. Только стены. Но коллекция Лувра весьма интересна. Живопись разных эпох, скульптура, античные залы, египет, африка – можно долго перечислять. В Лувре можно фотографировать с одним ограничением. Мону Лизу (она же Джоконда) великого Леонардо снимать нельзя. Картина раполагается в конце зала в котором собраны работы итальянской школы на втором этаже. Мимо нее течет народ – он там именно течет. Картина небольшого размера, поэтому воспринимать ее на расстоянии тяжело, но она великолепна. Шедевр, одним словом. На третьем этаже в галерее фламадской школы есть полотна Рубенса. Африканские залы тоже очень интересны, но к сожалению из-за отсутствия времени задержаться там не получилось.

Обратно ехали тоже в дождь. На этот раз он был просто проливной, пока не выехали из Парижа. Последние 200 километров ехали в темноте и под дождем, так, что когда до. ехали все были сонные и усталые. Наверно это правильно, когда устаешь отдыхать – так оно полноценнее. На человека за все вроде вышло порядка 200 евро – вроде даже немного. Если ехали бы поездом, то получилось бы дороже.

¶ 11:26 PM 1 comments

Запад Франции

Последние выходные были великолепны. Они были просто невероятны. Я бы даже сказал невозможны, но поскольку имели место быть, то сказать так нельзя. Итак, началось все с того, что на неделе мы арендовали автомобиль. Говорят, что нам повезло ибо достался нам ни какой-нибудь Opel а Peugoet 307. Автомобиль и вправду замечательный. Практически новый, ярко синего цвета. В четыре вечера мы обнаружили машину на алкателевской стоянке, куда его доставили из Hertz и немедленно его обкатали. Завершив рабочий день, мы (Лена, Андрей, Кирилл и я, собственной персоной) отправились домой через магазин. Посетив магазин и поплутав перед тем как припарковаться перед гостинницей мы стали готовиться правильно провести выходные. Решено было исследовать самую выдающуюся в океан западную точку Франции, посетить старый город Кэмпер, ну и вообще осмотреть окрестности.

Утро накануне было настолько туманным, что через 50 метров ничего не было видно, к обеду от тумана не осталась и следа. Субботнее утро выдалось солнечным. Посадив Кирилла за руль и упаковавшись впятером в автомобиль (к нам присоединился еще и Алексей) мы выехали. Певый час ушел на понимание французкой топологии. Французкие дороги изобилуют круговыми развязками, на которых автомобиль двигающийся по кругу имеет приемущество. От каждой развязки разбегаются лучами от трех до пяти дорог. Обозначенная на карте жирной линией дорога оказывается максимум двухполосным шоссе. Правда, как я уже отмечал выше, все дороги просто в великолепном состоянии.

Сделав несколько попыток выехать из Бреста через мост


больше на photofile.ru

мы наконец-то оказались за ним и стали двигаться в сторону океана. Через некоторое время мы осознали, что совершенно не осознаем как туда попасть. И вот заехавши в какое-то глухое местечко мы отважились на диалог с аборигенами. Учитывая “любовь” французов к английскому языку мы уже готовились общаться языком жестов, но не тут то было! Первая попавшаяся на пути пожилая пара разрушила сложившийся стереотип. Пожилая дама от кровенно хорошо владела языком. Пока Андрей и Кирилл общались, мы наслаждались необычно ласковым и теплым солнцем - плюс 25 градусов по цельсию в середине марта, это для нас, почти северян, из разряда фантастики. Пара снабдила нас всевозможной информацией и мы отправились для начала на самую высокую точку Бретани (провинция Франции). Наименование она конечно имеет, но имя французкой мекки не отложилось в моей голове, так, что возможно будет повод вернуться к этому позже. И вот, относительно быстро мы достигли этого места. Поднялись на небольшой холм и там открылся вид на всю Францию. Вид прекрасный


больше на photofile.ru


и описывать увиденное словами неблагодарный труд. Единственное, на что хотелось бы обратить внимание, так это шум ветра. Ветер был не сильный и шелестел согретой солнцем травой. Этот шелест можно было бы слушать часами – очень умиротворяющий вкупе с перспективой на извивающуюся реку на горизонте и бескрайние поля.

Следующей точкой остановки был залив, проехав который мы оказывались на пути к западному побережью Франции.

больше на photofile.ru
Таких мест там много конечно, но выбранное нами было ничем не хуже осттальных. Зрелище песчаного пляжа и набегающих волн было просто захватывающим. Мы немедленно разулись на берегу. Песок был теплым и мягким. Безусловно, мы тутже решили, что уйти незамочив конечностей в океане это не спортивно. Вода оказалась достаточно холодной, но испытывая прилив почти детской радости это нисколько не мешало резвиться. Сфотографировавшись на фоне набегающих волн мы побрели к машине. Дальше было решено, что необходимо перекусить.

Перекус произошел в каком-то городишке по пути. Реклама гласила, что нам предложат пиццу на выбор, но как выяснилось, можно выбрать не только пиццу, но и много чего еще из французкой кухни. Мы расположились за столиком и попивая прохладную воду, которую здесь подают бесплатно, мы ожидали когда нас обслужат. Интерьер радовал глаз, на стенах висели какие-то маски. Вокруг много зелени а во дворе растут пальмы. Подошедший гарсон подавая нам меню (меню у них оказалось на английском, что было очень кстати), поитересовался уж не из Англии мы. Узнав, что мы из России он даже переспросил, насколько это поразило его воображение. Только он ушел как из-за соседнего столика встала красивая молодая женщина и подошла к нам. Со значительным акцентом она сказала – здравствуйте и протянула руку в привествии. Выяснилась, что она из Выборга, живет четыре года во Франции, замужем за французом и вот только два дня назад они переехали в Кэмпер, прожив до этого 3 года в Париже. Мы очень мило пообщались и она вернулась к своему столику, а мы приступили к долгожданному обеду.

Поев, мы продолжили наш путь к самой западной точки Франции. Там нас ожидало зрелище океана нестесненного берегами. Проехав часть пути мы попали в зону ветров. Вдоль дороги сначала появился один ветряк, а потом их набежала целая толпа. Огромных размеров, они паслись и лениво вращали лопастями. Блеснула лазурная полоска воды и вот мы у цели. Бетонное ограждение парковки. Денег за парковку не берут, что уже хорошо. Выходим и направляемся в сторону океана. Через сотню метров оказались на смотровой площадке огороженной невысокой изгородью, а океан - он совсем внизу. Тропинка туда не ведет. Постояв с минуту в нерешительности мы вернулись к стоянке и обнаружили, что другой проход ведет мимо рестрона куда-то дальше. Миновав строения, обнаружили метров восемьсот проселочной дороги окаймленной чем-то типа низкорослого можжевельника. В конце дороге красовалось здание какой-то радиолокационной станции, а перед ней скульптурная композиция. Она изображает рыбака припадающего к стопам женьщины с младенцем. Табличка гласит: “NOTRE DAME DES NAUFRAGES”.

больше на photofile.ru
И вот оттуда уже открывался тот вид, ради которого мы и проехали все эти километры.

Испещренные намытыми пещерами скальные гряды

больше на photofile.ru


больше на photofile.ru
врезаются в водный массив как зубы. Волны разбиваясь о них, пеняться и с шипением отступают обратно.

больше на photofile.ru
Немного дальше, в дымке, виднеется маяк. Вот он океан. На горизонте бескрайний водный простор. Здесь уже прохладно – ветер от воды не дает прогрется воздуху. Ветер треплет наши волосы, пока мы пытаемся запечатлеть здешние пейзажи. Проведя там минут сорок мы решили возвращаться, так как впереди нас ожидало еще посещение города Кэмпер. Говорят, что это старинный город, который в отличии от Бреста не был разрущен во время второй мировой войны. Возвращаемся, хочется пить – это сказывается скаканиние по скалам горным козлом. Кирилл первый обнаружил точку и шел от нее с добычей в виде банки колы. По-английски не говорят, сказал Кирилл и пошел к машине. Ладно, нам не привыкать. Колы не хотелось, стал осматриваться...

• бон суар...

• Бон суар. (делаю паузу как если бы по французки сказал “я бы хотел”) и выдыхаю кола!

• Коля?

• Ви, but might you have anything else? (невыдерживаю я...)

• ???

Открывается дверь из подсобки, выходит женщина, моментально оценивает ситуацию по нашим гримасам.

• Шпрехен зи доетч?

• Я, ихь шрпахэ кляйне доетч... However can we speak english? (опять не выдерживаю я)

• yes, what would you like?

Дальше было все просто. Банка холодного гинесса и спрайта обмениваются на блестящую десятиевровую бумажку. Возвращаюсь к машине – Кирилл с Алексеем уже поменялись местами. Впереди около шестидесяти километров до Кэмпера.

Кэмпер оказался вполне милым городом. Очень узкие улицы в центе, брусчатые мостовые, вообще все как и полагается европейскому городу. Готика, церкви и каналы.

больше на photofile.ru
Темнело. Пройдясь по улицам мы вернулись к автомобилю и двинулись в сторону дома. Осложняло ситуацию отсуствие карты города. Андрей, вполне освоившись как штурман, в конце-концов вывел заблудший экипаж на финишную прямую. Суббота закончилась, впереди посещение Океанаполиса в Бресте, заправка и возвращение автомобиля.

¶ 12:08 AM 0 comments

07/03/2005

Санкт-Петербург

В Питере снег. Обильный. Январь - январём. За ночь буквально все нападало. Смотришь на это все из окна автомобиля и странное ощущение, что получил отпуск от зимы, от заснеженных улиц, ям и колдобин. Перед аэропортом снег и грязь. Тут много поменялось с 2003 года, когда был последний раз. На входе обыск. В буквальном смысле – проверяют и тех кто летит, и провожающих - такого раньше не было. Молодые люди в штатском оттачивают на тебе технику досмотра. Народу мало. Прошёл во внутрь, прокатав уже на входе все вещи через рентгеновский аппарат. Проход с надписью «Зеленый коридор». На входе очередной контроль – на билеты ставят штамп и проверяют паспорт и визу. Тетка в форме погранвойск долго рассматривает мои билеты. Что такое транзит она не понимает. Держит в руках билеты AirFrance Lyon – Brest и интересуется в какую страну и каким рейсом я все-таки лечу. Подходит молодой человек в штатском и движением руки меня пропускает, сообщая ей, что это просто рейс во Францию через Германию. Тетка остается позади. Дальше регистрация. Почему то отсутствуют табло с информацией о рейсах. Пока иду в поисках нужного регистрационного окна, возле меня проявился персонаж типа носильщик. Зачем, тут думаю носильщик, но додумать не успел.

• Hello!

Я, продолжая идти, поворачиваю голову в сторону мужика.

• Не желаете чемоданчик в пластик завернуть?

Показывает на рядом стоящего, чей чемодан укутан в полиэтилен.

• Вон там, всего 100 рублей и очереди сейчас нет. И замки целы будут и молния...

почти вкрадчиво продолжает мужик. Ощущение, как возле Московского вокзала – дядя, посторожить машину, недорого? А то придешь и стекло разбито... Рэкет малолетний. Вспоминаю, что в сумке есть маленький замочек и отхожу в сторону, что бы его достать и повесить. Представляю как потом этот полиэтилен отдирать в номере и решаю, что 100 рублей не отдам. В конце концов, сколько ездил и проблем не было. Не то, что денег жалко, а все запирать на замки и прятать от глаз надоедает. Навесил замочек и хватит.

Вспоминаю, что Lufthansa входит в Star Alliance и останавливаюсь возле соответствующей вывески. Передо мной девушка просит поменять место на какое-нибудь возле окна. Ей меняют место. Ставлю чемодан, - вес 14 кг. В течении минуты получаю посадочный талон, прохожу таможню. В соседнем проходе группа американцев. Стоят, общаются. До меня долетают обрывки фраз – можно и не сомневаться – говорят про бейсбол.

Итак, граница пересечена. Присаживаюсь и через мобильный интернет забираю почту. Роман и Александр, пишет Жаннин, встретят меня в аэропорту в Бресте. На всякий случай есть адрес для такси.

Объявляют посадку – подымаюсь на второй этаж, нахожу восьмые ворота. Длинная очередь – снова досмотр. На этот раз просят разуться. Кроссовки едут через рентген. Миновав иду в самолет. Как обычно, короткое приветствие, затор в салоне, место 14Д, крайнее. Проходит немного времени и самолет отправляется на полосу. Взлетаем. Раздается сигнал, ремни можно отстегнуть, запахло едой. И вот стюардесса рядом, обслуживает ряд слева и ... проезжает мимо. Рядом, через кресло сидящий мужчина возвращает ее к нам. Еды мало, поднос крохотный. Мне казалось, что раньше Lufthansa кормила лучше. Открываю горячее – макароны с небольшой горсткой ветчины. Я так коту резал когда то... и то больше. Булочка, кекс, соль, перец по вкусу . Не густо, надо сказать. Через несколько минут мужик стюард (?) раздает напитки. Такое ощущение, что кровь невинно убиенных помидоров пьют всем самолетом. Даже как то неловко заказывать томатный сок. Вино красное. Кофе мутный. Подали сигнал пристегнуть ремни – скоро Франкфурт.

Франкфурт

Приземление прошло гладко. Быстренько собрались и вышли в тамбур. На выходе из тамбура встречали секьюрити в форменной одежде. Не произнося ни слова, проверяли паспорта и в, частности, визу. Предъявив паспорт оказываешься в самом большом аэропорту Европы.

Франкфуртовский аэропорт это целый город в желтом. Из одного конца в другой может занять около часа (в зависимости от опыта). Персонал перемещается на электромобилях и велосипедах. Я лечу во Францию, но виза у меня выдана Германией. Что бы не было проблем неплохо бы выйти в город и поставить печать в паспорте о пересечении немецкой границы. Оказавшись в холле подхожу к информационному экрану (Tablet PC?) и нахожу информацию о рейсе в Лион. Терминал 1, ворота А, отправление 17:20. Теперь нужно выйти из транзитной зоны, что бы формально пересечь границу. Поворачиваю направо и иду по направление Baggage Claim. Идти долго. Длинный коридор с эскалаторной лентой. Через несколько минут натыкаюсь на невзрачный проход и надпись Passport Control. Подхожу к черте. У окошка русская дама пытающаяся пройти. Говорит с трудом по-английски, таможенник путая немецкие и английские слова пытается у нее выяснить на какие средства она собирается жить и какова цель визита. Она говорит, что в командировку и что на свои. Таможенник просит показать ему деньги, она не понимает, что ему нужно. Досмотреть чем кончится не удалось – освободился проход и я прошёл. Таможенник спросил откуда и куда я направляюсь. Бодрым голосом я сообщил, что я из Питера и еду в Штутгарт, в Алкатель, где собираюсь работать и учиться. Он спросил как долго я намерен задержаться и я ответил что до 29 апреля. На этом он закончил опрос, поставил печать и потерял ко мне интерес.

Далее спуск вниз на первый этаж, долгая дорога к терминалу В, и – здравствуй Франкфурт! У выхода масса такси – чистые мерсы и Фольксвагены. У меня около полутора часов – прошелся вдоль здания от терминала В до терминала А. Вошел, снова контроль. Попросили вынуть ноутбук и положить его отдельно. Разуваться не пришлось. Что всегда поражает, так это доброжелательность контроля в Швейцарии или Германии по сравнению с Россией. Теперь долгая дорога к воротам 40 куда должны подать рейс на Лион. По дороге заглянул в отдел электроники Duty Free. Свят свят... 890 евро за Sony Ericsson P910i … У нас она уже меньше 800 баксов стоит. Дальше выпил чашку кофе – 2.90 евро. Позвонил используя кредитную карту – автомат сразу снимает 15 евро. Я наговорил на 2 евро (меньше минуты). Интересно, мне вернут 13 евро? Закончив экспериментировать с сервисами вернулся к своему гейту. Обратил внимание на одного человека сидящего в марлевой повязке. Это он всех от себя защищал или наоборот? Хотя учитывая, что посадочных мест не так много, то это может быть хороший способ оставить слева и справа сидения свободными. Спустя некоторое время народ зашевелился – такси подали. Встаю и понимаю, что забыл пройти регистрацию. Подаю билет, меня тут же регистрируют и дают посадочный талон. Вхожу в самолет, занимаю место. Все тоже самое только газеты сменили язык с немецкого на французский. Разбег, взлёт, сигнал, что можно выдохнуть и расстегнуть ремни. Едой не пахнет, но стюардессы пошли в массы. Очередной перекус сэндвичем и пивом Варштайнер. Пиво отменное. Сэндвич незамысловат хотя в этой простоте есть своя прелесть. Приближаемся к Лиону. За окном видна земля покрытая снегом. Хочется верить, что это Альпы – там он еще вполне должен быть. Приземляемся, снег падает.

Лион

Точнее не Лион, а аэропорт наиболее близкий городу Лион – Санкт Экзюпери. На выходе из самолета никаких проверок а только общительная миловидная француженка. Выхожу в холл по стрелке Baggage Claim – транспортеры для багажа. Ждем-с. Здесь я должен забрать свою сумку и пересесть на самолет от AirFrance. Вокруг чисто и почти отсутствует персонал. Много миловидных женских лиц – это не Германия. Поехал транспортер, через минуту моя сумка с поцелуями бросается мне на шею (гипербола). Повреждений нет, молния целая, замочек висит. Туалет блестит. Выхожу наружу через «зеленый коридор», лифтом на первый этаж к 15му холлу согласно расписания. До самолета почти 2 часа. Сталкиваюсь с парнем с моего самолета. Он говорит по-английски. Подымаемся на лифте.

• Brr…., it’s too cold!

• Well, it’s not really cold.

• Come on, I just left Rio and temperature there was up to 45 degrees!

• Oops, I have just left St. Petersburg and it is colder there!

Приехали, ему в другую сторону. Улыбается, bye-bye! – good luck! Присаживаюсь на кресло жду рейса, делать нечего. Самое неудобное, что не открыта регистрация и сумку с вещами приходиться таскать с собой. Осматривать окрестности это не располагает.

Рен (Renne)

Все как обычно. Конечно рейс до Бреста отменили. Просидев какое-то достаточно заметное время я решил уточнить, где все-таки этот злополучный check-in. Ничего не найдя, я обратился в кассу AirFrance с вопросом и получил ответ – рейс отменен. Надо сказать, что уже в Лионе 50% персонала не говорят по-английски или говорят с трудом. Дважды переспросив отправился по указанному направлению, где мне обещали помочь. В глубине души еще теплилась надежда на то, что рейс не отменили. Уж больно не хотелось приключений. Через еще двух человек наконец-то нашел то, что искал. Группа молодых женщин явно кого то ожидала. Оказалось меня. Да, рейс отменён по погодным условиям, но мне предлагают лететь в Рен, что конечно не Брест, но от Рен до Бреста я прекрасно доберусь на такси. За чей счет такси? Ну конечно за счет AirFrance! Соображаю, что меня должны встречать.

• А можно от вас позвонить?

• Да, конечно! Только если во Францию... (Девушка, сотрудница AirFrance, хорошо говорит по-английски. )

• Конечно во Францию!

Достаю бумажку с телефонами. Тут стоит сделать небольшое отступление. Вчера вечером позвонила Ира, секретарь нашего департамента и сказала, что написала мне письмо где настойчиво просит меня запомнить, что я должен говорить на таможне в Германии. Помимо этого приложила список контактов во Франции нашей компании. Этот список я решил распечатать, ничтоже сумнящесе. Все когда то заканчивается – и хорошее и плохое, а что говорить о чернилах в струйнике? Конечно они закончились именно в этот момент. Первый лист вылез, но распечатались только 2 телефона из четырех а текст почему то вообще не проявился. Второй лист отображал еще меньше, третий пару строк и четвертый остался чистым. Я взял ручку и дописал недостающее. Так вот этот многострадальный лист то я и достал.

Девушка (забегая вперед ее звали Мари) моментально углядела среди номеров мобильный. Это был мобильный Жана. Звоню Жану (вольный перевод далога):

• Жан привет, это Андрей

• Привет Андрей!

• Тут это... типа рейс не ага...

• А, да! Мы это знаем, мы даже пытались с тобой связаться! У тебя телефон включен?

• Нет, роуминг не включен, поэтому не работает он здесь

• Ладно, а что тебе предлагают в Лионе?

• Ну, говорят, что могут в Рен, а потом на такси...

• О! Соглашайся!

• Жан, нет проблем но... меня должны встречать и такси поедет только до аэропорта, а до гостиницы, то как?

• Ну так такси и довезет, а я передам, что ты задерживаешься.

Он долго это все согласовывал, и я понял, что мне все равно нужно в Брест, а потом уже посмотрим как добраться до гостиницы. Мари меня повела на самолет. Довезли на машинке, самолет уже был под парами. Очень доброжелательно все прошло, только бестолково... Неужели все французское такое?

Третий перелет за день, впереди еще такси до Бреста. Уже снова хочется есть... Снова появилась каталка, снова что то везут. Окей, сэндвичи – сыр или копченый лосось. Ладно, сыр, сок. Маловато... Проходит немного времени, снова появляется стюард с ящиком – оказыватется, что что-то не съели. Ура, мне достался призовой сэндвич! :) Снова с сыром. Кажется жизнь налаживается... За бортом показались огни аэропорта и города Рен. Очень красиво – огни разноцветные, желтые, синие крассные. Завораживает. Приземляемся. Выход прямо на поле. Мне нужно нужно отыскать человека, что бы мне заказали такси. Нужно забрать багаж. Учитывая в какой спешке грузились, появились сомнения, что его положили. Подхожу к молодому парнишке контролирующему спуск пассажиров. Бонжур, вы говорите по-английски? Мотает головой. На пальцах объясняю, что мне нужно в Брест. Понял, нескладно объяснил, что нужно обратиться к его коллеге, вы понимаете, коллега? Еще бы не понимать. Но он уже в порыве помочь иностранцу понесся по им же указанному направлению. Ему на встречу вышла девушка. Дальше было все просто – девушка говорила по-английски, я забрал багаж, она нашла таксиста, вписала таксисту в путевой лист, что конечная точка мной указанный адрес отеля. Ну просто HalfLife2. И мы пошли к машине.

Брест

Машина оказалась Пежо 406. Ничего себе машинка. Только вот посажирское сидение не сказать, что бы было идеальным, но ехать можно, особенно, когда выбирать не приходиться. Драйвер. Он человек уже пожилой. По английски не просто не говорит, а просто игнорирует английскую речь. Очень неудобно когда у тебя в запасе из француского только бонжур, бон вояж и классическое, что не ел 6 дней. Перед поездкой еще разучил, что не говорю по-французски, но это не решало проблемы. Точнее проблемы как таковой уже и не было, и нужно было просто ехать и все. Вот и поехали. Но тут я осознал, что у драйвера руки дрожат... А дороги во Франции напоминают американские горки – крутые повороты, спуски и подъемы. И все это на скорости 130 км/ч... Захватывает я вам доложу. Но машина держит дорогу изумительно, только слышно как воздух шумит. Второе впечатление, это качество этих дорог и подсветка со знаками. Я чуть слюной не захлебнулся! Ниодного участка без разметки! Подстветка такая, что чувствуешь как будто в компьютерном симуляторе а не в реальности находишься. Выехали из города и тут я начал отключаться... А ехать еще полтора часа. Так и проспал до Бреста переодически открывая один глаз для порядку. Ровно в полночь приехали в Брест, остановились возле дорожной карты и кустиков возле чьего то офиса. Старик что то пробормотал на своем тарабарском наречии и вышел. Я за ним. Воздух свежий и прохладный, чувствуется что побережье. Я втолк не могу взять, что он тут ходит, видимо Брест не знает, но карта-то слева! Подхожу к нему, а он в этот момент отвернулся к кустам и что-то снова бормочет. Вдруг понимаю в его речи слово дистанс... До меня уже доходит – он оказывается там отлить пристроился а я тут, понимаешь, вокруг да около... Ну я отошел, пока он свои дела делает. Потом долго на карте искали улицу. Нашли, поехали. В конце-концов прибыли.

Гостиничный номер приятно удивил. Номер с маленькой кухней, душем и туалетом. Обстановка очень уютная. Душ, кровать, сон.

Первый день

Итак, ложась спать я подумал, что народу должен быть известен номер моей комнаты, значит утром они за мной наверняка зайдут. Поставил будильник на 8 и отрубился. И вот оно утро... Проснулся, умылся. Кто-то рядом звенит ключами. Проходит немного времени, уже почти 9 и я понимаю, что кина не будет. За мной так и не зашли, черти! Ну что же, надо ехать в офис самому, только я понятия не имею где он... Спустился вниз и тут на мое счастье оказалась управляющая этой гостиницы. Она позвонила в Алкатель, узнать как я могу туда попасть, и на карте отметила куда я должен добраться. И я пошел... Автобусы (а мне предстояло проехать 9 остановок), здесь ходят по рассписанию и в редкий час идут 3 автобуса. Обычно 2... Ждать еще 20 минут не хотелось, я решил, что пойду пешком, если не весь маршрут так хотя бы часть. Сделал по дороге несколько снимков, оказались невзрачные. На улицах не грязно в целом, но встречается. И за собаками здесь иногда не убирают. Пахнет весной, птицы орут, на улице в клумбах растут цветы. В основном хризантемы кустистые. Прошел три остановки, на третей меня догнал автобус. Сел, купил билет и поехал. Что остановки по требованию, я потял к сожалению поздно. Осознав, бросился к водиле с картой на перевес, говорить с ними на английском никакого смысла нет. Тыкнул в нужную мне остановку, он долго думал потом вдруг заулыбался и открыл мне дверь автобуса. Типа, парень – ты приехал. Пытаюсь жестами его спросить, я проехал или мне сейчас, а этот пень только сидит глазами хлопает. Вышел. Что во Франции здорово, так это указатели и карты на остановках. Сверился со своей картой, оказалось проехал 2 остановки. Пошел обратно. Свернул в нужном месте. Оказалось, что до офиса от автобусной остановки идти минут 10. Дошел до ворот за которыми на заборе висел указатель Alcatel. Неужели добрался? Пошел вдоль ограды; шел еще минут 5 по дороге. Обошел практически кругом и после большой парковки увидел оранжевые лестницы? Ну кто еще может додуматься все красить в оранжевый?! Конечно это был офис Алкателя. Табличка гласила Alcatel University.

¶ 8:34 AM 0 comments